4月，最热火朝天的2016北京车展在众人望穿秋水中悄然而至，作为本届重磅推出的“2016北京新能源汽车展”则是北京车展的又一大亮点。新车型、新技术、新能源备受车企追捧。

  据统计，新能源相关展车已突破140辆，对比2015年上海车展的数量增长幅度达40%以上。其中涉及50余款车型，国内自主品牌占比近七成，新能源汽车成为各家厂商展示重点,充分反映新能源汽车已成为中国汽车工业发展的主要趋势。

  摇号难，丰厚的国家补贴等政策都是让消费者关注新能源汽车的原因，在本届车展上的147辆新能源车中，纯电动车多达35款，产品种类涵盖轿车、SUV、MPV以及公交车、商用车等。国内车企推出了112辆，在数量上占据主导地位，明显超过欧美和日韩，与中国成为全球最大的新能源车销售市场形成了正效应。

  成绩值得肯定，问题也不容忽视。在北京理工大学电动车辆国家工程实验室主任孙逢春表示，国内新能源汽车发展呈现出四大乱象：第一，很多已经不生产汽车但具备生产资质的企业开始“复活”;第二，产业呈现散、小、低的特点;第三，生产端异常火热，但新能源汽车应用市场相对冷清，实际应用问题较多;第四，产业内出现个别企业“骗补”。

  针对目前存在的问题，续超前提出了建议。

  要做好地方实施方案编制工作。建议各地尽快研究出台地方性的激励政策，与国家政策形成有利的补充。

  要破除地方保护。地方保护是企业数量飞速增加的根源，这种扩张只是满足了简单的数量增加，而不是创新型的增长。

  要提高自主品牌国际竞争力。鼓励优秀企业加快走出去步伐，参与国际竞争，提升产品竞争力。

  此外，续超前还建议，加大基础设施建设力度，鼓励多元化的充电设施网络，提高车桩比例;加强事中事后的监督管理体系建设;加大宣传力度进一步激发私人消费市场。